本周初废旧三元电池和铁锂电池报价有小幅上调，部分打粉厂表示趁1月底，稍抬价格收最后一波废电池。随后再生电池价格趋于平稳，伴随春节临近，回收企业逐步放假，故停止报价、采购与生产，市场仅有零星成交。废旧钴酸锂电池这边基本没有货物信息出现。目前废旧电池市场缺少强力支撑，预计春节期间还是维持弱势运行。

　　本周锂电废料市场成交量再度减少，企业陆续步入休假阶段，入市参与度降低。节假日前，三元废料与钴酸锂废料金属盐折扣系数报价暂稳，少数贸易商囤积货物看涨年后行情。湿法厂1月开工率较12月有不同程度下滑，受困于市场废料供应较少，年后开工时间也会受到影响。磷酸铁锂废料听闻少量成交，多为磷酸铁锂卷芯与正极片，成交价格在3500元/锂点附近。

　　本周初废旧三元电池报价有小幅上调，之后报价趋于平稳，市场仅有零星询盘。一些厂家面对高价废旧三元电池，按照即期生产利润来算，接受度不高，不予考虑采购。

　　报废三元材料电池—圆柱报价16000-19000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价20000-23500元/吨，报废三元材料电池—软包报价21000-24500元/吨。

　　本周废旧磷酸铁锂市场小幅震荡运行，周初先上涨，周中持平，周末又呈现小幅下调趋势。废旧钴酸锂电池市场消息面没有声音出现。部分回收头部企业年底收货出货正常，春节期间也会维持生产做产品，其他多数企业逐步放假。

　　报废磷酸铁锂电池—圆柱报价6000-7500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价7500-9500元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价7500-10000元/吨。

　　报废钴酸锂电池—聚合物报价36000-40000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价20000-23000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价38000-41000元/吨。

　　三元锂电废料价格维持稳定，本周报废三元极片报在42550-43500元/吨，三元极片粉料报在48100-49550元/吨。市场交易量大幅减少，湿法厂与持货商成交意愿均下降，金属盐折扣系数稳居高位。

　　本周三元废料镍钴锂金属盐折扣系数小幅上调。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数69%，周同比上涨2%，月同比上涨7%；钴盐折扣系数69%，周同比上涨2%，月同比上涨7%；锂盐折扣系数69%，周同比上涨2%，月同比上涨7%。

　　钴酸锂废料价格维持稳定，钴酸锂极片报在66050-67100元/吨，钴酸锂极片粉料报在76050-78300元/吨。近一个月来，钴酸锂废料成交持续低迷，市场货源紧缺，部分持货钴酸锂废料贸易商入市情绪较低。

　　本周钴酸锂废料折扣系数维持稳定。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数69.5%，周同比上涨2%，月同比上涨5%；锂盐折扣系数69.5%，周同比上涨2%，月同比上涨5%。

　　磷酸铁锂废料价格稳定，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在6700元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在12730元/吨。本周磷酸铁锂废料市场略有成交，成交价格暂稳。

　　本周磷酸铁锂废料锂点价格暂稳。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格2850元/锂点，周同比无变动，月同比上涨50元/锂点，年同比下跌11450元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格3350元/锂点，周同比无变动，月同比上涨200元/锂点，年同比下跌13900元/锂点。

　　1月30日，深圳某新能源公司在某大型资产拍卖平台成功拍出1240台新能源商用车，该批车辆出厂时间在2017-2018年，起拍价4500万，最终价4980万，车单价超过4万元/台，据测算，度电成本超出市场价格不少。新能源汽车退役潮临近，公交车、网约车、物流商用车，首先进入批量退役潮。

　　1月30日，河南省政协委员高伟国提出，成立一个由政府、电动车生产商、回收企业和相关利益方组成的合作机制，共同建立完善的旧电池回收网络。旧电池回收必须落脚到每一位车主，在城市和乡村建立回收点，并设置专用回收箱，方便车主将旧电池回收。鼓励科研机构和企业加大对旧电池回收技术的研发投入，提升回收效率和回收率。促进科研成果转化应用，支持企业引进和应用先进的旧电池回收技术，提高回收效果。同时，开展再利用研究，鼓励研究机构和企业进行旧电池再利用研究，开发新的应用领域，例如能量存储系统、储能设施等。建立旧电池回收再制造产业链，将旧电池材料进行循环再利用，减少对有限资源的依赖。

　　日前，贵州省第十四届人民代表大会第二次会议在贵阳举行。在2024年的重点工作任务中，《政府工作报告》提出，推动“动力电池+储能电池”双赛道发展，大力发展电池回收梯次利用产业，加快形成完整产业链。近年来，贵州省依托资源优势和产业优势，大力发展锂电池相关产业，打造“电动贵州”。在原矿开采—电池材料生产—电池生产—电池应用——电池回收的完整产业链上，电池回收是关键一环，也是贵州的薄弱环节。

　　近日，南充市人民政府正式发布《南充市碳达峰实施方案》，其中多处提及锂电池回收。鼓励废旧电子、废旧电池等特色行业回收企业与利用企业建立战略合作，促进回收与利用的有效衔接。壮大发展战略性新兴产业。以强化产业招商合作，以嘉陵、南部、营山三个节能环保园区为载体，着力引进可再生能源开发利用、节能环保产品及服务、高效节能产业、先进环保产业、资源循环利用产业，着力突破能源高效利用、资源回收循环利用等关键核心技术，发展锂电池回收、汽车拆解等循环产业，积极发展节能环保专用设备。

　　目前，韩国相关机构和企业正在加快布局废旧动力电池回收利用。韩国动力电池回收中心已有4家，平均每月可处理约20组废旧动力电池。2023年韩国进行了282组废旧动力电池的性能评估，其中55%被拆解处理，45%的电池则可梯次利用。韩国每月通过废旧资源出售平台进行竞拍，向电池研究机构或再利用企业供货。预计到2030年，韩国可回收42万组废旧动力电池，届时将可生产至少17万组新动力电池。最新数据显示，目前韩国动力电池回收市场规模为7000亿韩元，预计到2030年可达到12万亿韩元的规模，发展潜力巨大。

　　近日，省政协、万科西北区域事业集团首席执行官郭继勋提交了《关于完善动力电池回收机制的若干建议》的提案，将目光投至新能源汽车领域。他提出利用陕西高校及科研院所的技术优势以及产业数据优势，开展相关产业研究；在政策端、金融端鼓励相关行业创新商业模式，联合头部企业组建回收终端产业链；完善动力电池全生命周期管理监测体系，赋予单个电池“身份证”的记录体系。这份提案不光结合了地方科教优势，也提出明确的动力电池回收“溯源”体系。提案内容看似凝练，实际上也有很多次的调研支撑。

　　近日，LG Energy Solution开展2023四季度交流会。会上表示，公司对2024年的电池市场进行了预测，全球电动汽车需求预计将增长20%左右。在电池回收业务方面，去年8月，公司在中国成立了一家合资回收企业，各生产基地均有实力雄厚的合作伙伴，并正在探索回收战略合作，建立系统的资源闭环或良性循环。公司希望未来能与各地区的合作伙伴开展更具体的合作，建立闭环，抢占金属回收业务。

　　据悉，特斯拉和松下的合作伙伴 Redwood Materials 在美国南卡罗来纳州投资的35亿美元的电池回收工厂正式破土动工，这将是 JB Straubel 领导的公司的第二家电池回收工厂。该工厂位于查尔斯顿郊外，将用于回收、精炼和制造正极和负极组。