节流调速回路由定量泵供油，采用流量阀调速，根据流量阀的安装位置不同，可分为进油路节流调速、回油路节流调速和旁油路节流调速，用调速阀代替节流阀可提高执行元件的运动平稳性，由于系统存在压力损失和流量损失，故主要用于小功率液压系统。

　　进油路节流调速回路，流量阀安装在进油路上，其结构简单，使用方便，但是速度的稳定性较差，系统效率低，运动的平稳性能差，通常在回油路上需串接一个背压阀。

　　回油路节流调速回路，流量阀安装在回油路上，其调速特性与进油路节流调速回路相同，因回油路上有背压，其运动平稳性较好。

　　旁油路节流调速回路，流量阀安装在与执行元件并联的旁油路上，因回油路中只有节流损失，无溢流损失，功率损失小，系统效率较高。但由于速度负载特性差，起动亦不平稳等缺点，因而仅用于高速、重载、对速度平稳性要求不高的场合。

　　容积调速回路采用变量泵（或变量马达）实现调速，具有效率高，回路发热量少的优点，适用于功率较大的液压系统中。缺点是变量泵结构较复杂，价格较高，运动速度不稳定。主要应用于大功率，对运动平稳性要求不高的液压系统。